停车场设计规划-武汉停车场设计规划

 停车难停车贵 把车“逼”上人行道　　

　　汽车时代来临，人们却还习惯于像骑自行车时那样，走到离目的地最近的地方把车一放。于是，马路边、人行道上都停满了车。面对日益增长的汽车保有量，政府和老百姓何时才能准备好？武汉停车场设计规划

　　人行道变成停车场

　　私家车主石先生在兰州市白银路某单位上班，每天除了担心路上堵车迟到外，更担心的是到了单位没地方停车。石先生告诉记者，单位附近有个小型的地下停车场，去晚了就没地方停了，只能在路边找地方停。

　　记者在兰州市白银路、西津西路、武都路等繁华路段看到，受停车场泊位数量的限制，车辆违法停放在人行道上，侵占盲道的现象很多。

　　实际上，人行道上乱停车已经影响到了行人安全。市民李健向记者抱怨，前几天，他和女友在瑞德大道人行道上散步，突然身后传来几声刺耳的汽车喇叭声。当他避让时，不小心撞上了另一辆停放在人行道上的汽车。

　　记者在瑞德大道看到，有不少私家车、货车都在人行道上停靠着。一位张姓物业人员告诉记者，“兰新商圈有三四个不同规模的停车场，王府井商场下面还有一个大型地下停车场，但很多人觉得收费过高，经常将车停在人行道上。”

　　“重点道路每小时6元，1小时后每小时加收4元。一类道路每小时4元，1小时后每小时加收3元。二类道路每小时3元，1小时后每小时加收2元。去年调价后，兰州停车费标准已跃居西北。”兰州大学吴斌副教授接受采访时说，以兰州市现有的收入水平，实行与国内一线城市相似的停车资费标准是不现实的。

　　小区乱停车阻挡消防通道

　　兰州市执法局综合管理处工作人员表示，目前，全市统一规划的公共停车场有180处，其中人行道停车场泊位3777个，车行道泊位800个。显然，姓“公”的停车场泊位少得可怜。

　　这就造成了一个怪现象。白天上班时，马路边、人行道上车辆乱停。晚上回到家，在小区里仍然要抢车位，这必须要有武汉停车场设计规划。

　　家住新港城的李女士告诉记者，若是晚上11点以后回家，找车位就得绕一大圈。“有时候路边没车位了，很多车主就直接将车开到人行道上。更有厉害的主儿，将车夹停在只有两米左右的绿色景观球中间。新港城小区里的很多绿篱因此被撞坏。”

　　新建小区停车状况还好一些。在老一点的小区，私家车多得挤在一起将消防通道都堵住了。记者在兰海商贸城内的一栋家属楼前看到，不足5米的道路两边径直停满了两排车，只剩下中间窄窄的通道供人通过。

　　市民刘岳对记者说，这个小区是1996年规划建设的，当时私家车很少，根本没有规划配建停车场。如今，私家车挤放在一起，有时候调头都是件麻烦事。

　　4月16日晚，正是由于私家车堵塞消防通道，差点延误了消防灭火。当晚11时多，嘉峪关路什字南侧的佳裕小区内一仓库起火，报警后2分钟消防车已经开到了小区大门口。但就是因为院内通道一半被私家车占用，消防车无法通过，被堵在了大门口。消防队员只好接了近百米长的消防水管，才到达起火处，将火扑灭。

　　盘活现有资源是出路

　　“说实在的，我也不想在马路边、人行道上停车。造成擦伤、划痕什么的，我也会受损失。但是，往哪停又是一件难事。”市民谭勇告诉记者，上次他和几个朋友绕着庆阳路、白银路、酒泉路转了3圈都没找着停车的地方。

　　“有些地下停车场是有空位的，但没有明显的标识，找起来还真不容易。如果不熟悉地形，取车的时候，绕来绕去把人能绕晕。”谭先生的一席话道出了很多兰州人的心声。

　　一方面是有限的泊车位，另一方面是越来越多的私家车，如何取得平衡实属不易。而新建停车场从审批到建设都需要时间，要缓解停车难，目前还应该进一步盘活现有资源。武汉停车场设计规划好了就不用着急了。

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